凤凰网汽车·七座大师 还记得父母时常会嘱咐我们：在社会上行走，要学会低调，为人处事要圆滑，要努力把自己打磨成一个球，要让人握着很舒服…

丰田即是汽车行业中很圆润的一个品牌，它并没有刻意在某个方面去追求有限；相反，它追求的更像是有限的均衡，让人开起来、用起来很舒服。本次的主角——汉兰达，更是被贴满了赞美和销量的标签：7座SUV标杆、性价比之选、实惠耐用、有限的理性等等。作为一个浑身遍布感性细胞的90后，我对它是很不服的，甚至说有些嗤之以鼻，七座大师选题都做了好几期了，每一台都是拿得出手的好车，它汉兰达——有什么了不起？

衡量第三排实用性的标杆产品，让我们看看标杆是什么样的

汉兰达的车身尺寸为4855x1925x1720毫米，轴距为2790毫米，以上数据对于该级别定位的车型来说属于中规中矩的表现，但它却作为7座家用SUV的标杆产品，屹立数年不倒。

其中缘由，直到看完下面我才有所理解。

1、乘坐空间

2、第三排进出便利性

3、第三排宽度

4、第三排乘坐感受

在第三排的乘坐感受阶段，我们选择了固定的路线以提升结果的客河南省羊角风较好的医院观程度。该路线包括有：较平缓的水泥制减速带，停车场常见、突起较高的金属制减速带，道路中印制的白色减速条，轻度越野程度的非铺装路面，以及常规的弯路和直路。

坐在汉兰达的第三排总会让你有种晃晃悠悠的感觉，幅度很小，属于那种舒服的恰到好处的晃悠，与此同时，如果工作或者生活中稍微有点疲惫，你就会感觉眼皮一耷拉一耷拉的，想伴随着晃动闭上眼睛，进入梦乡。

这是悬挂略微偏软带来的感受，对于舒适性的提升很有帮助，所以经常会有朋友表示，坐在汉兰达车里像在坐船，可能很生动的表达了这种感受。

在7座状态下，第二排和行李厢依然无可挑剔

1、第二排地板

2、行李厢空间

它是7座SUV市场的一代*

我们上一期七座大师的主角——途昂，被我定义为7座SUV新标杆，这没有问题。但丰田汉兰达的地位并没有因此被打破，它仍然是7座SUV的标杆产品，二者的维度不同：途昂以产品力见长，汉兰达却有着途昂不可企及的性价比，二者各有所长。

况且，就像我们前面所介绍的那样，汉兰达作为标杆产品，存在的更大意义就是树立一个标准：这更像是一个*，邀天下英雄齐聚擂台，迎受挑战。

1、它是一台8座车

2、尾门的小窗单独开启太便利了

3、大汉的贴心一面

总结：直到现在，主观的我依然对它不忿，不过那又有什么关系呢，可能我早已深深的意识到：即便再挑剔，我心底依然对它充满敬意。

年轻的我们总希望自己能有所长，对车也是如此期望，但汉兰达恰恰相反：它在所陕西去哪看母猪疯有方面都很均衡，就像一个圆润、温和的球，握在手里，让人十分舒服。它在所有方面的设计都是那么合理，即便以挑剔的眼光去审视，你也依然挑不出它的陕西哪里医院看羊癫疯毛病。

我想，这便是汉兰达的高明之处。