车辆要理细则之后，“双证齐全”成了网约车正大光明上路接单的前提。而这样的门槛对于网约车司机来说并不低。劳动报记者调查发现，事实上，目前申城道路上鲜有双证齐全、人车均具备资质的网约车上路。

转型“以租代购”模式

“首付和月供加在一起损失掉了几万块，相当于之前几个月白干了，”沪上全职专车司机卞师傅，去年通过“以租代购”方式换了一辆新车，专门用作跑专车。

2014年末，39岁的卞师傅成为一名滴滴专车司机。彼时恰逢网约车平台攻城略地，向车主及乘客进行大额补贴，“那时每天上线12个小时，一个月能有3万元左右的净收入。”回忆起刚从事网约车行业的情形，卞师傅较为满意。

2016年下半年，整治异地网约车在沪营运的力度日益加大，各网约车平台相继停止对异地网约车派单。到去年12月21日，上海正式颁布《上海市网络预约出租汽车经营服务管理若干规定》,其中明确规定网约车用车必须为运营车辆，且投保营业性交强险、营业性第三者责任险;专车司机则须通过网约车从业证资格考试，双证缺一不可。

考虑到自己不仅为异地车牌，原先车辆的车型也并不符合上海出台的细则，更未取得“双证”，尝到网约车收入甜头的卞师傅决定以“以租代购”的方式重新买辆新车。

他拿出38800元积蓄作为首付，从上海某汽车租赁公司购买了一辆东风悦达起亚K5，余款分36个月还清，每月还款3000元，末了还要支付一笔43200元的尾款。虽然该车买入总价格比4S店高出近一倍，但卞师傅如愿以偿地得到一块沪牌的三年使用权，更重要的是，他有了车辆营运证。

“现在几乎不敢休息，一天不跑，车子的钱还是要付，”随着多家网约车平台被相继收购，网约车平台间的烧钱大战结束，开始建立盈利模式。专车司机们及乘客从平台获得的补贴越来越少直至几乎没有，卞师傅的收入也开始缩水。

他说，如今他一天上线16个小时，其中很长载客时间能达到9个小时左右，“很辛苦，从上车起持续十几个小时关注前方，精神每天都紧绷绷的。”

卞师傅感慨，网约车刚起步时一般可以治疗癫痫病的中药都有哪些司机“日进斗金”的好日子，早就一去不复返了。现在，去掉租车费、油费，其每月净收入维持在10000-15000元之间，虽然与早先时候的收入比将近减半，“但好好开，还是有钱可赚。”他说。

部分司机愿升级车辆

如何能让网约车有营运证?记者调查发现，目前较普遍的做法是去租车公司租一辆带营运证的车。这种被称为“以租代购”的方式在实际操作中分为两种：其一，客户支付一笔首付后，逐月支付租金，相当于分期还款，一定时间后租车公司将车辆所有权过户给客户;其二，客户只租不买，仅需每月支付车辆租用费。

“圈子里还没有转行的同行，现在都是租车来开，”同样是全职专车司机的邓师傅，去年起从租赁公司租来一辆华晨华颂7，每月支付租金6000元。

他说，如今还在用私家车跑专车的司机已经很少了，“打个比方，平台上挂着的100辆私家车专车里，也许真正在跑的只有10辆左右。”

至于原因，邓师傅说，首先政府监督管理加强了，私家车车辆性质不符合网约车要求，“而若变更成营运车辆，不但要搭配购买价格更高的营运保险，而且会缩短车辆的报废年限，好多私家车车主不愿意，所以只好不跑或者少跑。”

然而，也有像邓师傅一样，因为看好网约车市场前景，而主动迎合监管要求并做出调整的专车司机。

“虽然会增加一些投入，但毕竟规定出台的大方向是保证行业良性发展。”邓师傅说，现在每天或许会比以前辛苦些，但整体来讲，每个月到手收入上万元还是可以保证的。

从业证考试通过率极低

按理说，通过“以租代购”模式解决了车辆运营证之后，只要通过适当培训和考试，专车司机便能从容拿下“从业资格证”，从而备齐双证上路。可是记者采访中发现，这一看似不难取得的“从业资格证”，却让不少专车司机望而却步。

近日，劳动报记者来到从业资格证办理点之一的普陀区富水路818号。也许由于工作日原因，设于二楼一间办公室的办理现场，除记者外，并无其他申请者或咨询者。

“拿证要分两步走，先过信息审核，再培训考试。”一位工作人员告诉记者，提出申请的市民需携带本人身份新生儿惊厥处理办法证、户口簿以及机动车驾驶证原件，由本人提出申请。此外，申请办理的地点必须是申请者的户籍所在口吐白沫是癫痫吗地。提交完相关材料后，申请者可拿到一张《上海市网络预约出租汽车驾驶人员背景审查申请表》以及一张“上海市网约车驾驶员人员背景核查申请回执”。

但若想提出申请，还要满足相关前提条件，包括“自申请之日前1年内，无驾驶机动车发生5次以上道路交通安全违法行为;自申请之日前5年内，无被吊销出租汽车从业资格证的记录”等。

上述工作人员告诉记者，申请之日起20个工作日后，可登录相关网站自主查看审核结果。通过审核后，就可到指定驾校进行统一培训，参加考试。

然而，多家指定培训点相关负责人向记者坦言，“考试很难，通过率极低，想要合格必须多付出、多努力。”

上海强生机动车驾驶员培训中心祁姓负责人告诉记者，网约车从业资格证培训和考试费用总共为750元，培训时间4天，惠济军海医院神经内科医生预留复习时间3-5天后，便可上机考试，“满分100分，80分合格，但是通过率很低。”

“考试分上海卷和全国卷，两个都要考，通过率大概50%左右。”上海大众驾驶员培训公司一位李姓负责人向记者表示，培训老师会集中为参考者“划重点”，考试题型为选择题和是非题，通过率虽不高，但补考不再收取费用。

双证不齐造成“叫车难”

采访中了解到，目前已取得网约车从业资格证的专车司机少之又少。也就是说，双证齐全人、车均具备资质的网约车鲜有。

而多位专车司机在交谈中向劳动报记者提到，网约车平台除了日常派单，及监督专车司机服务质量以外，几乎“什么都不管”。既未帮助司机办理《网络预约出租汽车运输证》，也未采取任何行动帮助司机培训、考取《网络预约出租汽车驾驶员证》，“平台没有尽到监管的责任。”

他们同时表示，双证不齐，一定程度上也造成了网约车如今“叫车难”的情况。因为对于没有考试或不合格的司机来说，实际上就意味着早晚要离开这个行业。无论在哪个平台，司机都需要“上岗证”。